Antony à vélo

13 février 2018

Massy : parlons vélo le 13 février 2018

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Le collectif vélo à Massy organise de nombreuses manifestations autour du vélo le 13 février 2018 :

13h30 : Accueil café au centre omnisport de Massy 

14h : BALADE DÉCOUVERTE  Venez avec votre vélo pour une exploration des différents lieux-clés de l’emploi au sein de la ville 

16h : FORUM VÉLO & EMPLOI Venez rencontrer les métiers du vélo et échanger avec eux, à la salle du Fair Play du COS

18h45 : TEMPS D’ÉCHANGE autour d'une collation au bar du Fair Play 

19h30 : CONFÉRENCE TABLE RONDE :

  • F HERAN,maître de conférences à Lille 1, économiste et urbaniste : Encourager la pratique du vélo en proche banlieue
  • O SCHNEIDER, président de la FUB : Bilan du baromètre des villes cyclables 
  • P PATTÉE, adjoint au maire de Sceaux : Un peu d’insécurité crée de la sécurité 

inscrivez-vous vite : inscription.

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31 janvier 2018

Sécurité ou insécurité ?

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Autant un sentiment d'insécurité, comme celui que l'on ressent lorsqu'on route à contre-sens et que l'on voit ces gros véhicules venir vers nous, crée de la vigilance. En effet on va regarder le chauffeur dans les yeux, surveiller ses mouvements pour les anticiper et repérer où on peut se mettre à l'abri.

Cette vigilance accrue, tant que ce sentiment d'insécurité perdure, diminue le nombre d'accidents. Pour en savoir plus allez à la conférence du 13 février à Massy (article suivant).

Par contre, c'est beaucoup plus difficile pour un cycliste de regarder un chauffeur qui lui arrive dans le dos, de surveiller ses mouvements pour les anticiper même s'il est possible de se retourner. 

 

C'est pourquoi le danger est très important lorsque le cycliste doit quitter la piste cyclable en raison d'un obstacle et se déporte sur la voie de circulation. Dans un cas similaire, ayant entrainé le décès du cycliste, le conducteur garé sur la bande cyclable et celui qui a renversé le cycliste ont été condamnés à de la prison avec sursis. article.

Félicitons-nous de la nouvelle campagne d'affichage de la mairie d'Antony.

 

 

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19 décembre 2017

La coulée verte itinéraire ou parc de loisir ?

Nous avons fait un inventaire pour la rendre plus sure et plus cyclable.

Inventaire Coulée verte, France3 Ile-de-France, 17 décembre 2017

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10 décembre 2017

Massy - Cyclistes brillez en parade

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Le Collectif Vélo de Massy organise le samedi 16 décembre 2017 de 13h30 à 17h30 une parade cycliste lumineuse et une sensibilisation "Cycliste Brillez".

Ateliers et départ à la Recyclerie Sportive, 32 rue Henri Gilbert à Massy

Au programme :

- vendredi 15 décembre de 16h à 21h atelier de décoration des vélos

- samedi 16 décembre dès 13h30
    o 13h30-15h00 : atelier de customisation et de scrapbiking
    o 15h00-15h30 : sensibilisation « Cyclistes, brillez » ou comment rouler de nuit
    o 15h30 départ de la Vélo-Parade qui passera par la Braderie des Marmots au Marché de Narbonne, la Place de France, la Place Langlois, 
    o vers 16h40 Arrivée au Marché de Noël sous la halle du Marché de Villaine, autour d'un chocolat chaud

Apportez les éclairages et autres accessoires que vous utilisez tous les jours dans vos déplacements à vélo, venez en famille et traînez-y tous ceux qu'on a du mal à habiller d'un gilet jaune (Philippe saura peut-être les convaincre...).

Pour diffuser l'info, merci de partager ce lien :
https://openagenda.com/ville-de-massy/events/cyclistes-brillez-atelier-decoration-de-velo-et-velo-parade-dans-massy

 

Cyclistes brillez - la balade 2016 :

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07 décembre 2017

Video d'une rue partagée

 

Merci pour cette vidéo prise à Antony.

 

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25 novembre 2017

Du bon usage des "Céder le passage" pour cyclistes aux feux

Sur la plupart des feux de circulation à Antony, vous verrez  des petits panneaux triangulaires destinés aux cyclistes. On les appelle "cédez le passage". Ils indiquent que les cyclistes sont autorisés à franchir le feu quand il est rouge, mais après avoir cédé le passage à tous les usagers (piétons, véhicules) qui bénéficient d'un feu vert.

céder le passage Antony 2017

Ces panneaux peuvent depuis 2015 comporter des flèches dans toutes les directions (avant cette date, seule la flèche vers la droite était prévue).

Sur les voies comme la RD920, qui dépendent du département, celui-ci recommande aussi l'installation des "'céder le passage", et nous espérons leur installation prochaine.

Cette innovation n'est pas toujours bien comprise, comme le montrent des messages que nous recevons, par exemple celui-ci :

"J'ai [été] surpris par les panneaux aux feux qui proposent aux vélos de passer au rouge mais même dans les directions qui coupent les voies étant au vert : c'est très dangereux. A Paris, seules les voient ne coupant pas les autres sont autorisées : ce plan est à revoir, est-ce que la mairie est sensibilisée à ce danger ?"

Antony à Vélo est tout à fait favorable à ces nouveaux panneaux et l'association a soutenu leur installation.

Ces dispositifs sont recommandés, y compris pour les tournants vers la gauche, à la fois par les associations de cyclistes et par les experts (voir la nouvelle fiche du CEREMA, organisme très compétent pour la circulation à vélo :

http://www.territoires-ville.cerema.fr/parution-de-la-fiche-no-13-extension-du-domaine-d-a2000.html  ).

Mais nous comprenons  qu’ils puissent être déroutants. Il est nécessaire de bien expliquer leur utilité, et pourquoi ils réduisent le risque pour les cyclistes. Tout d’abord, il ne s’agit jamais ni d’un droit ni d’une incitation à passer au rouge, mais d’une possibilité qui est donnée, à condition de céder la priorité à tous les usagers qui ont le feu vert.

Contrairement à ce qu’on pourrait penser à première vue, cette possibilité offre au cycliste le moyen de traverser plus facilement  les carrefours, avec plus de sécurité.

 Un cycliste qui veut tourner à gauche dans une intersection  à feux est souvent dans une situation délicate. D’abord  il doit se positionner vers la gauche quand il arrive au carrefour, ce qui peut impliquer de couper la voie des véhicules arrivant derrière lui. Et ensuite s’il passe au vert avec les autres véhicules, il doit s’arrêter en plein carrefour pour laisser passer les véhicules arrivant en face, avant de pouvoir lui-même tourner.

Avec un « céder le passage » vers la gauche, il peut d’abord se positionner sur la file de gauche sans risque en profitant du feu quand il est au rouge (les sas vélo, qui vont se généraliser, sont alors bien utiles) ; puis, ayant laissé passer les flux transversaux (de véhicules et de piétons), il a l’occasion de tourner à gauche alors que le flux arrivant en face de lui est encore arrêté au rouge. Au pire, si les flux transversaux ne s’épuisent pas assez vite, il attend que ces flux soient eux- mêmes arrêtés par leur feu passant au rouge, et il profite du moment où le carrefour est vide (latence des feux  entre les deux directions transversales) pour tourner. Essayez : c’est beaucoup plus sécuritaire et confortable, en tant que cycliste, que de se retrouver arrêté au milieu du carrefour avec des voitures derrière qui veulent passer et d’autres en face qui veulent passer aussi.

 D’une façon générale, en tant que cycliste, il vaut mieux faire soi-même des choix basés sur les flux que l’on voit (droite, gauche, en face), et bénéficier d’un feu rouge qui contient ceux qu’on ne voit pas (derrière). Il vaut mieux se trouver décalé par rapport aux paquets de voitures, que doublé par ces paquets. C’est l’intérêt majeur du « céder le passage » aux feux !

 

 

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Baromètre des villes cyclables.

Bonjour à tous les cyclistes !

Antony à Vélo vous recommande ce questionnaire qui est très bien fait. C’est un outil pour motiver les municipalités.

Il faut le remplir pour toutes les communes où vous circulez à vélo, et en particulier pour Antony : pour l’instant 107 réponses sur les 308 nécessaires pour être significatif !

 jusqu'au 30 novembre 2017.

Source: Externe

VOTRE VILLE EST-ELLE FAITE POUR LE VELO ?

En quelques minutes, partagez votre expérience d'usager.
Votre réponse est essentielle pour que demain votre ville devienne
plus cyclable !

Les résultats seront rendus publics en 2018 et permettront aux villes de mieux cerner les attentes des citoyens qui souhaitent se déplacer à vélo. Ensemble, rendons la circulation à vélo plus agréable et plus sûre !

Enquête réalisée par la Fédération française des usagers de la bicyclette (www.fub.fr)

​L'enquête.

Pour toute question relative à l'enquête, contactez Lucas (l.nicola@fub.fr)
Conformément à la loi « informatique et libertés », vous pouvez exercer votre droit d'accès aux données vous concernant et les faire rectifier en contactant : l.nicola@fub.fr
Numéro de déclaration CNIL : 210466 v 0

 

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21 novembre 2017

La campagne d’affichage sur le vélo dans les rues d’Antony et la politique cyclable de la ville

La municipalité a lancé fin octobre une campagne d’affichage dans les rues d’Antony, avec 3 messages :

  • Oui au vélo mais pas sur les trottoirs
  • A vélo je peux franchir 39 feux rouges, mais je n’ai pas la priorité
  • A vélo je peux rouler à double sens, mais prudemment

Le premier de ces messages a attiré de nombreuses réactions de cyclistes désagréablement surpris. Outre les échanges twitter sur le site de la ville, nous avons reçu des réactions fortes :

« Il y a actuellement à Antony une campagne d'affichage particulièrement choquante : elle menace les cyclistes d'amende s'ils roulent sur les trottoirs.
Sachant que les pistes cyclables à Antony sont particulièrement mal pensées, et absentes là où elles seraient le plus nécessaires, cela revient à dissuader l'usage du vélo. »

« Affichage honteux et stupide financé par la mairie d'Antony pour dénoncer les vélo sur les trottoirs.
Alors que l'ONU déclare l'alerte rouge face à la dégradation rapide et incontrôlée du climat on impose aux cyclistes de cohabiter avec les poids lourds sur la RD 920 !»

« Je trouve cette campagne très agressive et, bien évidemment, aucune campagne de cette envergure n’a jamais été proposée sur les comportements des autres usagers de la route. »

Il faut dire que le premier message apparaît malheureusement beaucoup plus souvent que les deux autres (le 13 novembre, sur la RD920, 5 occurences du message 1, dont 4 en grand ou très grand format, contre une fois pour chacun des deux autres, en tout petit format !).

affiche trottoirs a

Nous partageons les critiques des cyclistes  sur plusieurs points, même si Antony à Vélo ne soutient bien sûr pas la circulation des cyclistes sur les trottoirs.

  • Le manque d’aménagement correct pour les cyclistes dans des endroits particulièrement  importants, comme la RD 920 au centre de la ville
  • La propension des autorités à placer elles-mêmes des bandes sur trottoir au lieu de prendre l’espace voulu sur la chaussée (cas de la même RD920, voir article à ce sujet) 
  • Le manque des conseils nécessaires destinés aux autres usagers de la route, qui sont bien plus dangereux du fait de leur masse et de leur vitesse.

Ceci étant, la ville d’Antony a depuis quelques temps développé  des efforts appréciables en faveur de la circulation cycliste.

  • Les zones 30 y sont bien développées (elles sont absentes ou presque d’autres communes proches, comme Chatenay Malabry, Le Plessis-Robinson, Bagneux, Montrouge…)
  • Le stationnement sur trottoirs commence à être endigué à la faveur de certains réaménagements de rues
  • Les doubles sens cyclables sont une aide importante pour les cyclistes
  • Les Céder le passage aux feux sont maintenant généralisés à Antony, dans toutes les directions pour la plupart des feux ; ici Antony est en avance sur la plupart des municipalités.

Il nous semble donc important d’accompagner la ville dans ces nouveaux efforts, en demandant des améliorations, ceci rendant plus acceptables des conseils aux cyclistes pouvant sinon être perçus essentiellement comme « répressifs ». Entre autres :

  • Il faut une communication  régulière ciblant tous les mauvais comportements (stationner sur bandes cyclables, en double file… couper la route en sortant des ronds-points… ne pas respecter l’écart de 1m en doublant les cyclistes…), et citant les vrais dangers (pour les cyclistes : les angles morts des poids lourds)
  • étendre les doubles sens cyclables  dans les rues où ils sont encore exclus
  • reprendre les aménagements ratés (par ex. la bande cyclable de l’avenue du Bois de Verrières, bien trop étroite…)
  • lutter efficacement contre les dépassements de vitesse et le stationnement encore anarchique
  • mettre  en place des itinéraires pertinents à travers la ville, notamment pour les collégiens et lycéens (c’est un des objectifs actuels de la ville)

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14 novembre 2017

Piste cyclable croupion sur la RD920 entre le 44 et le 78 av Aristide Briand

 De nombreux cyclistes se sont interrogés sur la présence de cet embryon de piste de 250 m, sur un seul côté de l’avenue, qui paraît assez absurde.

Cette situation a une explication ! mais elle n’est pas plus satisfaisante : ce petit bout de piste ne sert qu’à assurer une pseudo-continuité d’itinéraire cyclable sur la RD920, entre la rue Rabelais et la Croix de Berny. 

 Voilà le fin mot de l’histoire : quand la réfection de la RD920 a été organisée, vers 2010, le CD92 savait qu’il avait l’obligation de prévoir un aménagement cyclable. Mais il n'a pas souhaité le réaliser, car il aurait fallu trouver des solutions. C'était possible, avec une part de réduction du nombre de voies et/ou du stationnement.

Du coup, le CD92 a prévu deux itinéraires bis, l’un à l’est et l’autre  à l’ouest, passant par des zones 30 (ou pseudo zones 30, car la rue Gabriel Péri, par exemple,  ne ressemble actuellement pas vraiment à une zone 30). Et comme l’itinéraire côté est n’avait pas de continuité possible sans revenir sur la RD920, eh bien il y a ce petit tronçon de piste ridicule sur la RD920 !

Cerise sur le gâteau, c'est la représentation de ce segment qui avait été choisie à l’époque pour illustrer le site consacré par le département à ce chantier, comme si une piste allait exister tout du long. Et le besoin des aménagements pour vélos avait été invoqué à l’époque  pour justifier l’abattage des arbres sur ce tronçon.

 Antony à Vélo et les cyclistes avaient bien entendu protesté à l’époque par toutes sortes de moyens, et fait des propositions, mais sans résultat.  Le tract ci-dessous illustre ces actions.

 

TractV4F RD920

 Aujourd’hui en pareil cas, nous espérons que les choses  se passeraient autrement. Le besoin existe toujours : très peu de cyclistes vont emprunter l'"itinéraire de substitution". Le principal argument contre un aménagement cyclable correct était le besoin de stationnement pour les commerces. On voit bien aujourd’hui que cet argument est très relatif : il y a sur le segment 3 supermarchés, dont l’un a doublé sa surface (Franprix) et un autre s’est ouvert récemment (Bio c Bon). Ils fonctionnent apparemment sans problème … et sans parking. Nous ne pensons pas que les quelques places sur la RD920 fassent la différence : ces magasins ont une clientèle de proximité, qui se déplace beaucoup à pied.. et aimerait pouvoir le faire plus facilement à vélo !

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09 octobre 2017

Découverte des nouvelles installations sur le plateau de Saclay, à vélo

MDBC2

Ecoles Centrale-Supélec, pistes cyclables

Départ d'Antony, traversée de Massy, Palaiseau puis du plateau de Saclay ; retour par Igny.

Rendez-vous dimanche 15 octobre 2017 à 10h place Lexington (angle de la coulée verte et de l’avenue du bois de Verrières) pour une balade d’une trentaine de km sur routes, pistes cyclables et chemins. Apportez votre pique-nique. Le retour est prévu vers 16h.

Cette sortie vélo est ouverte à tous sans inscription préalable (enfants à partir de 8/10 ans ayant l'habitude de pédaler ; quelques petites côtes). 

Pensez à vérifier l’état général de votre vélo et en particulier vos freins et vos pneus avant le départ, et à apporter de l’eau, votre panier pique-nique et un nécessaire de réparation.

Nous vous attendons nombreux. 

Pour tout renseignement  vous pouvez nous contacter par l’intermédiaire de notre blog http://www.antonyavelo.canalblog.com

 

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Balade des fermes - 14 octobre 2017 - plateau de Saclay

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Stand Ferme pédagogique du Bel Air

MDB Massy et la CAPS à Vélo participent au Festival Terres en Fêtes le Samedi 14 octobre 2017 à la Ferme pédagogique du Bel Air – Villiers-le Bâcle. Vous serez accueilli à notre stand de 10h à 16h.

 

Balade de ferme en ferme à vélo (VTC tous chemins)

En lien avec Terre & Cité, nous organisons une balade cycliste de 15 km de ferme en ferme sur le plateau de Saclay, avec une ingénieure agronome qui va nous guider à la rencontre des producteurs pour mieux comprendre leurs choix de production (bio, conventionnel, raisonné ...). 

Départ du tour guidé cycliste de la ferme de Viltain vers 10h15 et arrivée à la ferme pédagogique du Bel-Air de Villiers-Le-Bâcle vers 12h30.

Pique-nique et marché de producteurs locaux à la Ferme pédagogique du Bel-Air, où il y aura des ateliers pour tous les âges (comment nourrir les animaux, rucher pédagogique en pleine nature, permaculture, pressage de pommes ...).

Les rendez-vous pour les cyclistes pour la balade de ferme en ferme :

MASSY : départ à 9h précise, au pied de la passerelle de la gare Massy-Palaiseau RER C côté Vilmorin.
Rendez-vous intermédiaires aux gares de Bièvres au train de 9h33 et de Vauboyen au train de 9h36 (prévoir d'attendre un peu les cyclistes).

Retour vers MASSY à vélo :

Départ Bel-Air vers 16h15 puis passage par la ferme de Viltain et les gares RER C de Bièvres et Igny.

 

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30 septembre 2017

Vélo-école - 3e séance

 

Au bout de la troisième séance, tout le monde a réussi à pédaler.

Nous avons travaillé le démarrage, l'élan et la mise des pieds sur les pédales. Nous avons même commencé à contrôler la trajectoire. 

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23 septembre 2017

Les débutants de la vélo-école

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Pendant les deux premières séances nous avons travaillé l'équilibre, le freinage et le démarrage et certains ont même commencé à pédaler.

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Vélo école - fin des inscriptions

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Les inscriptions pour la vélo-école d'automne sont closes.

Alors préparez-vous pour la session du printemps prochain.

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17 septembre 2017

Alternatiba passe à Massy - venez nombreux

Source: Externe

Le tour Alternatiba Ile de France sera à Massy mercredi 20 septembre 2017.

Les cyclistes locaux sont chaudement invités à participer : 

  • A la Vélorution à Massy (parade à vélo), organisée par MDB : rassemblement Place de France à 16h, vélorution 16h30 à 17h30, 9 km dans les rues de Massy

puis accueil du tour avec des festivités.

Le Tour Alternatiba Ile de France : du 16 septembre au 1er octobre, un tour à vélo de l’énergie citoyenne, pour promouvoir la transition écologique et sociale. A chaque étape, les acteurs locaux  de la transition organisent l’accueil et montrent les alternatives : mobilité douce, gestion des déchets, alimentation…Le but est aussi d’engager les territoires et les collectivités dans la transition écologique et sociale (signature du Pacte CItoyen)

Plus d’infos sur http://alternatiba.eu/paris/

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09 septembre 2017

Vélo école dernières places

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Il ne reste que quelques places pour la vélo-école alors dépêchez-vous de vous inscrire.

Si vous n'avez pas encore confirmé votre inscription, faites le rapidement.

Apprendre à faire du vélo, se remettre en selle après une longue interruption, circuler en ville …. Antony à Vélo vous propose de participer à la prochaine session de sa vélo-école à Antony.

Moyennant une participation de 30 € sous forme d’adhésion à MDB (Mieux se Déplacer à Bicyclette) les bénévoles d’Antony à vélo vous accompagneront dans cet apprentissage de 6 séances organisées les samedis matin de 10h à 11h30 (du 16 septembre au 21 octobre 2017 inclus) sur le site de la prévention routière à Antony (à l’angle des rues Adolphe Pajeaud et Georges Suant, pas loin du RER B les Baconnets). Il est possible de transporter son vélo en RER le week-end.

L'adhésion à MDB est valable un an et permet de participer à deux sessions de la vélo-école.

Pour vous inscrire contactez MDB au 01 43 20 26 02 du mardi au samedi de 10h à 18h ou par mail : antonyavelo (at ) wanadoo.fr en précisant votre niveau, si vous avez un vélo, votre taille si vous n'avez pas de vélo, vos coordonnées téléphoniques et votre adresse postale.

Vous n'êtes jamais monté sur un vélo, vous avez peur, l'équilibre n'est pas votre point fort mais vous voulez vous promener avec vos enfants ou petits-enfants, être autonome dans vos déplacements, rejoindre vos amis à vélo, alors la vélo-école est faite pour vous.

Prenez une tenue confortable, évitez les hauts talons qui se prennent dans les pédales, les pattes d'eph qui se prennent dans la chaîne, prenez une bonne dose de bonne humeur et tout va bien se passer.

Si vous pouvez venir avec un vélo à votre taille, c'est mieux, car nous avons souvent plus d'élèves que de vélos à la bonne taille. N'hésitez pas à faire réviser votre vélo avant de venir.

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06 août 2017

Le cédez le passage pour les cyclistes aux feux

Nous avons vu les nouveaux 'cédez le passage cycliste' à Antony.

Ces cédez le passage cycliste améliorent la sécurité mais ATTENTION, c'est un cédez le passage pas un feu vert.

Le cycliste évalue la situation comme sure après avoir laissé le passage aux voitures et aux usagers prioritaires puis s'engage dans le carrefour.

Ils améliorent la sécurité car ils permettent de passer lorsqu'il n'y a personne dans le carrefour au lieu de démarrer au feu avec les autres véhicules et de se retrouver en conflit lorsque certains tournent.

La vidéo suivante illustre parfaitement bien comment les cédez le passage cycliste améliorent notablement la sécurité des cyclistes qui savent les utiliser.

 

Feux rouges : faire confiance aux cyclistes

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27 juin 2017

Et si nous parlions vélo : pique-nique annuel le 29 juin 19h

Et si nous parlions un peu de vélo ensemble, assis dans l'herbe du Parc de Sceaux.

Venez avec votre pique-nique et vos envies, vos colères, vos humeurs et vos idées de cyclistes.

Il se tiendra sur la pelouse de la plaine de la patte d'Oie, au parc de Sceaux, près de l'entrée de la Croix de Berny.

 

Et s'il pleut ?  PLUIE CONFIRMEE - PAS DE PIQUE-NIQUE MAIS PLAN B

il  y a un plan B en cas de pluie, si vous êtes intéressé envoyez un petit message via le blog ! 

 

SceauxPelouse

 

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16 juin 2017

Balade aux sources de la Bièvre - samedi 17 juin

(44 km ou 32 km, sur tout chemin) à la rencontre de l'association VéloBuc et de ses antennes, avec MDB Massy et le Collectif Vélo de Massy.

Rendez-vous à 10h aux jeux du mail du Commandant Cousteau à Massy, quartier Atlantis, pour un départ à 10h30.
Deuxième RV 10h40 sur le parvis de la gare TGV.

Aller par le plateau par Saclay et Toussus.
Pique-nique vers 13h aux sources de la Bièvre à Guyancourt (bois des Roussières).

Retour par la vallée de la Bièvre avec la possibilité de prendre le RER C à Petit Jouy - Les Loges (ou Jouy-en-Josas, Vauboyen, Bièvres, Igny...)
Arrivée à Massy vers 16h30 si retour à vélo.

Point de départ et de ralliement de VéloBuc : portes de l'aéroparc Louis Blériot, en jonction des pistes cyclables des Loges et de la Minière.
VéloBuc rejoindra les cyclistes venant de Massy au hameau de Villaroy vers 12h20-12h30.

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02 mai 2017

Projection débat Bike vs Car 12 mai

BikevsCar

Ce documentaire du Suédois F Gertten s'interroge sur la prédominance de la voiture dans différentes villes du monde, aux dépens de la qualité de vie et d'autres moyens de déplacement, notamment le vélo.

Si vous vous posez des questions sur la pollution, sur les transports au quotidien, si vous aimez marcher ou pédaler, si vous êtes curieux, vous allez apprécier ce film et le débat qui le suit.


ENTREE LIBRE dans la limite des places disponibles.

12 mai 2017 à l'Espace Henri Lassonplace du marché, côté cinéma le Select

19h : accueil convivial

20 h : projection

21h30 : débat avec Olivier Razemon, spécialiste des transports, journaliste au "Monde" et Frédéric Héran, maître de conférences à l’Université de Lille 1.

avec la participation de la mairie d’Antony.

 

Merci de vous pré-inscrire https://www.weezevent.com/projection-debat-bike-vs...

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