Antony à vélo

14 juin 2018

28 juin - apéro pique-nique pour tous les cyclistes d'Antony à vélo et sympathisants

Rendez-vous devant le château Sarran après 19h, le jeudi 28 juin, pour parler vélo à Antony.

Apportez apéro, pique-nique et bonne humeur.

 

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31 mai 2018

La convergence : consignes pour les participants

giletbleu

giletbleu

 

Les bénévoles avec leurs gilets bleus assurent

la fuidité et la sécurité du cortège.

Suivez leurs instructions !

 

 

RESTONS COMPACTS !ORGANISONS-NOUS !
- Les autres usagers s’impatienteront moins lors de notre passage.

- Voitures, scooters, piétons ne
pourront pas s’insérer dans le cortège.
- A l’avant du cortège, juste derrière les gilets bleus assurant l’allure, les cycles lents prennent leur place : les enfants, les triporteurs, les vélos-cargos, les vélos avec remorque.

- En roulant tous à une vitesse modérée,
cela évitera les effets «accordéon» ...

- Au milieu, l’essentiel du cortège avec les gilets bleus en position latérale.

- ... et personne ne sera à en retard
dans les quelques faux-plats.

- A l’arrière du cortège, les gilets bleus ferment la marche avec les plus sportifs.

En cas d’approche d’un véhicule de secours,
les gilets bleus rabattent les participants
sur un côté de la voie.
Vérifez l’état de votre vélo avant le départ.
Les bénévoles pourront seulement vous dépanner
pour de petits réglages (gonfage, selle, etc.).
Habillez-vous à la couleur de votre branche.
Rouge pour Antony.

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25 mai 2018

Roulons nombreux et heureux à la prochaine convergence

 

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La Convergence francilienne est un évènement organisé par MDB le weekend de la Fête du vélo, dimanche 3 juin 2018.

C'est une balade "manifestive" à bicyclette au départ de plusieurs communes franciliennes. La participation est gratuite et ouverte à toute personne sachant faire du vélo.

Le principe est simple : des départs sont organisés en prenant en compte les départs en amont et en aval de telle sorte que tous les cortèges se retrouvent à la même heure au même endroit au coeur de Paris. S'en suit une parade colorée et festive dans les rues de Paris.

La couleur de la branche sud est le ROUGE. Habillez-vous de rouge et n'hésitez pas à décorer votre vélo. Nous distribuerons des ballons rouges aux départs d'Antony et de Chatenay.

La parade prend fin aux Invalides par un pique-nique géant sur l'herbe pour calmer la faim des participants, et le village associatif animera cet après-midi ensoleillé !  

Les partenaires sont, avant tout, les associations franciliennes locales que nous remercions pour leur fidélité et ce beau travail collectif renouvelé chaque année depuis 2007.

Informations à venir ici : http://www.mdb-idf.org/convergence

Si vous souhaitez participer d'une façon ou d'une autre à l'organisation, merci de prendre contact avec MDB à la Maison du vélo http://mdb-idf.org/contact/.

Nous recherchons UN ENCADRANT au départ de la Croix de Berny (Antony) pour sécuriser le convoi aux intersections. Il est juste demandé d'être à l'aise sur son vélo et de pouvoir rouler à 15 km/h. Merci d'utiliser le formulaire de contact. 

 

 

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20 mai 2018

Cartopartie Evry 21 mai 10H

CartopartieEvry

Vous voulez vous balader utile, venez à la cartopartie d'Evry et vous apprendrez à mettre à jour les aménagements cyclables dans openstreetmap.

 

Retrouvez-nous à la salle des jardins familiaux de Ris-Orangis, le lundi 21 mai à 10h. Apportez : vélo, ordinateur portable et/ou smartphone, appareil photo, pique-nique. Nous vous accueillons avec thé, café et viennoiseries.

10h00 : accueil, café, causette

10H15: instructions de collecte et répartition des secteurs, 

10h45 : départ terrain

12h30 à 13h00 : retours du terrain, début de la saisie

13h00 à 14h00 : pique-nique et discussions

14h00 à 15h30 : saisie des données

15h30 à 16h00 : restitution et bilan 

16h00 à 17h00 : open bar, certain.e.s continuent de saisir ou discutent d'autres sujets, les derniers rangent

Plus d'infos  sur le projet : #CartoVeloIDF  

Salle de réunion des jardins familiaux de Ris-Orangis, chemin de Montlhéry, à 1.2 km de la gare RER D d’Orangis-Bois de l’épine : localisation de la salle et de la gare RER

Pour ceux qui ne peuvent venir avec leur vélo, il sera possible de prêter un vélo de la Vélo-école Centre-Essonne (stockés dans l’atelier à 500 m de la salle) : merci de le signaler dans le Framadate ci-dessous et de penser à apporter votre antivol.

Merci de vous inscrire sur : https://framadate.org/OVTJOzyJit9XFSys ?

Si vous ne pouvez pas venir, n’hésitez pas à faire suivre cette invitation à vos collègues intéressés par le sujet et qui ne seraient pas dans la liste des destinataires.

 

Au plaisir de vous retrouver pour cette cartopartie.

 

 

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14 mai 2018

Bourse aux vélos 27 mai à Sceaux

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Une bourse aux vélos à lieu au jardin de la ménagerie à Sceaux le 27 mai.

 


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Dépôt des vélos de 10h à midi. Attention nous n'acceptons que deux vélos au maximum par personne et n'oubliez pas de prendre une carte d'identité.

Tous les vélos sont acceptés, enfant, route, ville, pliable, électrique. Apportez-le tel qu’il est, en état de marche ou pas.

La vente s’effectuera de 14h à 17h et n'hésitez pas à venir en avance car ils partent très vite. Paiement en espèce uniquement.

Et si vous ne savez pas faire de vélo, n'hésitez pas à vous inscrire à notre vélo-école.

Environ 200 vélos ont changé de main l'année dernière, nous avons besoin de volontaires, n'hésitez pas à venir nous aider (contact antonyavelo) il y a des tâches pour tout le monde (accueil, vérification des vélos, enregistrement des vendeurs et des acheteurs, marquage Bicycode, conseil aux acheteurs, surveillance des vélos...). Le matin, le volontaires sont attendus entre 9h et 9h30 pour la mise en place et l'après-midi entre 13h et 13h30.

Faites de la pub autour de vous (vos voisins, votre magasin préféré, au boulot…) ! Vous connaissez quelqu’un qui possède un vélo qui ne sert plus ? suggérez-lui de faire un heureux en le vendant. Ce vélo reprendra du service.

Vous trouverez également sur le site de la bourse un atelier de marquage Bicycode et un stand MDB pour vous informer sur le vélo et répondre à toutes vos questions.

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06 mai 2018

BAROMETRE DES VILLES CYCLABLES : COMMENT SE SITUE ANTONY ?

 

Antony a beaucoup participé au grand sondage organisé en novembre dernier par la FUB[i] : 333 réponses, un des meilleurs scores de la région parisienne. Il faut dire qu'à ce moment même paraissait une grande campagne d'affichage organisée par la municipalité. Les cyclistes ont retenu un seul message : "pas sur les trottoirs", vécu comme une attaque directe. De quoi avoir envie de répondre !

baromètre Antony

Antony se situe dans la moyenne avec 3,03/6 : c'est une reconnaissance des réels efforts consentis par la municipalité en faveur des cyclistes, sans oublier les nombreux problèmes qui se posent encore.

D'un côté, les zones 30, les doubles sens cyclables, passés dans les mœurs à Antony, alors que c'est loin d'être le cas partout, et quelques aménagements ici ou là. De l'autre, des points noirs, au premier rang desquels (163 réponses) la RD920 dans sa traversée d'Antony :  absence totale d'aménagement sérieux là où c'est le plus nécessaire, au centre-ville, et piste sur trottoir, souvent encombrée et parasitée. On sait par ailleurs que la RD 920 totalise à elle seule environ 1/3 des accidents de piétons et de cyclistes, depuis 2005. En dehors de ce grand axe, le centre-ville est lui aussi vécu comme très difficile par de nombreux cyclistes.

La présentation ci-jointe  Presentation_Barometre_02_04_18 donne plus de détails sur ce sondage, qui sera réédité par la FUB en 2019. Nous sommes confiants dans le fait que des progrès seront constatés à Antony. Nous avons pu présenter ces résultats à M. le maire d'Antony et à ses adjointes qui travaillent sur le sujet (Compte rendu : CR_entretien_mairie_d_Antony_05_04_18). Des progrès sont annoncés :  nous espérons que la ville va pouvoir en bénéficier bientôt !



[i] FUB : fédération des usagers de la bicyclette (fédération nationale des associations de cyclistes)

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05 mai 2018

EXPRIMEZ VOUS SUR LE FUTUR AMENAGEMENT de la RD920 de Bourg la Reine à Paris ! AVANT LE 11 MAI

Nous connaissons l’aménagement de la RD920 à Antony, et beaucoup de cyclistes n’en sont pas satisfaits.

Pour le segment Bourg-la- Reine- Paris, un projet est présenté : les cyclistes et les usagers des transports ne sont pas d’accord

  • Régression pour les bus : il n’y aurait presque plus de couloir, alors qu’il faut les renforcer
  • Une piste sur trottoir ou contre allée pour les cyclistes alors  que nous voulons une vraie piste

Le projet est en consultation , c’est le moment de vous exprimer !

 Si vous êtes d’accord avec nous,

Pour demander

  • Un renforcement des voies de bus sur ce segment
  • Une piste cyclable continue, lisible, séparée physiquement des voitures et des piétons

 Pour plus d’information, ci-joint :

 

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23 avril 2018

Pendant les grèves, les cyclistes franciliens proposent leur aide

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À l'occasion de la grève à la SNCF, Mieux se Déplacer à Bicyclette propose aux usagers des transports en commun de se mettre au vélo. Pour cela, MDB a créé une carte en ligne qui met en relation des cyclistes expérimentés avec ceux qui voudraient se lancer. Les habitués publient leur itinéraire domicile / travail. Les débutants n'ont plus qu'à sélectionner le trajet qui leur correspond pour être accompagnés.
Le but est de montrer qu'il existe une alternative à la voiture en période de grève. Dans ce cas de figure, le vélo est souvent la solution la plus adaptée et la plus fiable pour aller au travail.
Surtout, n'hésitez pas à relayer à cette initiative. Vous pouvez utiliser et partager la carte interactive. Elle est disponible à ce lien.
Toutes les précisions se trouvent sur le site internet de MDB, dans l'article les cyclistes franciliens proposent leur aide aux usagers des transports en commun.
Si vous allez au travail à vélo, n'hésitez pas à publier votre parcours et à remplir le formulaire pour aider de nouveaux vélotaffeurs.

 

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08 avril 2018

AMENAGEMENT DU NORD DE LA RD920 : REUNION PUBLIQUE à Bourg la Reine le 10 AVRIL

Nous, cyclistes des alentours d’Antony, ne sommes pas très contents de l’aménagement réalisé sur la RD920 (surtout au centre).

Le nord de l‘axe (Bourg-la Reine -> Paris) va être aménagé aussi. Vous êtes sans doute un certain nombre à l’utiliser. Le dossier est ci-dessous. La première réunion publique a lieu mardi soir 10 avril : ce serait une très bonne chose d’y aller !

http://www.hauts-de-seine.fr/actualite/amenagement-du-territoire/rd920-donnez-votre-avis-sur-le-projet-damenagement-du-26-mars-au-11-mai-2853/

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19 mars 2018

Antony à Vélo organise le dimanche 8 avril 2018 une balade jusqu’à la ferme de Viltain

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  • D’une part, c’est l’occasion de faire connaître deux itinéraires pour rejoindre cette ferme qui propose la vente de ses productions et, aux beaux jours, des cueillettes de fraises et de framboises.

        On traversera Massy, Palaiseau, le plateau de Saclay ;

        le retour se fera par la vallée de la Bièvre et Igny.

  • D’autre part, Rando’Durables (voir ci-dessous*) organise à la ferme de Viltain, le week-end du 7-8 avril, des animations autour des richesses naturelles du plateau et de la biodiversité*. Nous pourrons y participer pendant la pause pique-nique.

Rendez-vous à 9h30, place Lexington (angle de la coulée verte et de l’avenue du bois de Verrières) pour une balade d'environ 35 km sur routes ou pistes cyclables. Apportez votre pique-nique. Le retour est prévu vers 16h-17h.

Cette sortie vélo est ouverte à tous sans inscription préalable (enfants à partir de 8/10 ans ayant l'habitude de pédaler (quelques petites côtes)).

Pensez à vérifier l’état général de votre vélo et en particulier vos freins et vos pneus avant le départ, et à apporter de l’eau, votre panier pique-nique et un nécessaire de réparation.

Nous vous attendons nombreux.

Pour tout renseignement  vous pouvez nous contacter par l’intermédiaire de notre blog http://www.antonyavelo.canalblog.com

ou contacter Françoise au 06.32.47.28.42 ou Laurent 06.66.05.96.54

 * Les Rando’Durables sont organisées par la Communauté d’agglomération Paris-Sacaly

Les 7 et 8 avril, journées continues le samedi et le dimanche, avec restauration sur place.
http://www.paris-saclay.com/vivre-ici/environnement/les-rando-durables-611.html
http://www.paris-saclay.com/environnement/les-rando-durables/le-village-des-rando-durables-615.html

En particulier, une balade botanique (plantes comestibles des bords de chemin) est organisée par 2 antennes de MDB, la CAPS à Vélo et MDB Massy, avec Provélo91.
Départ à 9h15 de Massy Vilmorin RER C ou bien rendez-vous à la ferme de Viltain à 10h30.
Inscriptions au 06 30 15 63 84. Venir avec son vélo. Possibilité de location de vélos et vélos électriques sur place
http://www.paris-saclay.com/vivre-ici/environnement/les-rando-durables-611/la-biodiversite-a-bicyclette-1763.html?cHash=2a89c1f47af9e92d51001041c3b91f57

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05 mars 2018

Les potelets métalliques, cauchemar du piéton

Un excellent article d'Olivier Rasemon, à déguster sur un trottoir sans potelets (sinon attention au choc).

 

Les potelets métalliques, cauchemar du piéton

On en voit partout, peints d'un marron aussi lisse qu'inusable, disposés à intervalles réguliers sur le trottoir. A ces poteaux métalliques d'environ un mètre de hauteur, les techniciens de la voirie ont donné le doux nom de " potelets ", bien que le grand public, ignorant les circonlocutions administratives, préfère les appeler " bites ".

http://transports.blog.lemonde.fr

 Pour en savoir plus : Fiche du Cerema

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21 février 2018

Parlons vélo et si nous les écoutions encore ?

Si vous n'avez pas pu venir à Massy pour les entendre parler vélo, il n'est pas trop tard.

Vous voulez savoir pourquoi Sceaux n'a pas d'accident, comment et pourquoi les Pays-Bas sont devenus les champions du vélo, comment les gens circulent et plus encore alors voici la vidéo des présentations et des débats :

Conférence « Parlons vélo : feu vert sur les mobilités actives ! »

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13 février 2018

Massy : parlons vélo le 13 février 2018

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Le collectif vélo à Massy organise de nombreuses manifestations autour du vélo le 13 février 2018 :

13h30 : Accueil café au centre omnisport de Massy 

14h : BALADE DÉCOUVERTE  Venez avec votre vélo pour une exploration des différents lieux-clés de l’emploi au sein de la ville 

16h : FORUM VÉLO & EMPLOI Venez rencontrer les métiers du vélo et échanger avec eux, à la salle du Fair Play du COS

18h45 : TEMPS D’ÉCHANGE autour d'une collation au bar du Fair Play 

19h30 : CONFÉRENCE TABLE RONDE :

  • F HERAN,maître de conférences à Lille 1, économiste et urbaniste : Encourager la pratique du vélo en proche banlieue
  • O SCHNEIDER, président de la FUB : Bilan du baromètre des villes cyclables 
  • P PATTÉE, adjoint au maire de Sceaux : Un peu d’insécurité crée de la sécurité 

inscrivez-vous vite : inscription.

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31 janvier 2018

Sécurité ou insécurité ?

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Autant un sentiment d'insécurité, comme celui que l'on ressent lorsqu'on route à contre-sens et que l'on voit ces gros véhicules venir vers nous, crée de la vigilance. En effet on va regarder le chauffeur dans les yeux, surveiller ses mouvements pour les anticiper et repérer où on peut se mettre à l'abri.

Cette vigilance accrue, tant que ce sentiment d'insécurité perdure, diminue le nombre d'accidents. Pour en savoir plus allez à la conférence du 13 février à Massy (article suivant).

Par contre, c'est beaucoup plus difficile pour un cycliste de regarder un chauffeur qui lui arrive dans le dos, de surveiller ses mouvements pour les anticiper même s'il est possible de se retourner. 

 

C'est pourquoi le danger est très important lorsque le cycliste doit quitter la piste cyclable en raison d'un obstacle et se déporte sur la voie de circulation. Dans un cas similaire, ayant entrainé le décès du cycliste, le conducteur garé sur la bande cyclable et celui qui a renversé le cycliste ont été condamnés à de la prison avec sursis. article.

Félicitons-nous de la nouvelle campagne d'affichage de la mairie d'Antony.

 

 

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19 décembre 2017

La coulée verte itinéraire ou parc de loisir ?

Nous avons fait un inventaire pour la rendre plus sure et plus cyclable.

Inventaire Coulée verte, France3 Ile-de-France, 17 décembre 2017

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10 décembre 2017

Massy - Cyclistes brillez en parade

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Le Collectif Vélo de Massy organise le samedi 16 décembre 2017 de 13h30 à 17h30 une parade cycliste lumineuse et une sensibilisation "Cycliste Brillez".

Ateliers et départ à la Recyclerie Sportive, 32 rue Henri Gilbert à Massy

Au programme :

- vendredi 15 décembre de 16h à 21h atelier de décoration des vélos

- samedi 16 décembre dès 13h30
    o 13h30-15h00 : atelier de customisation et de scrapbiking
    o 15h00-15h30 : sensibilisation « Cyclistes, brillez » ou comment rouler de nuit
    o 15h30 départ de la Vélo-Parade qui passera par la Braderie des Marmots au Marché de Narbonne, la Place de France, la Place Langlois, 
    o vers 16h40 Arrivée au Marché de Noël sous la halle du Marché de Villaine, autour d'un chocolat chaud

Apportez les éclairages et autres accessoires que vous utilisez tous les jours dans vos déplacements à vélo, venez en famille et traînez-y tous ceux qu'on a du mal à habiller d'un gilet jaune (Philippe saura peut-être les convaincre...).

Pour diffuser l'info, merci de partager ce lien :
https://openagenda.com/ville-de-massy/events/cyclistes-brillez-atelier-decoration-de-velo-et-velo-parade-dans-massy

 

Cyclistes brillez - la balade 2016 :

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07 décembre 2017

Video d'une rue partagée

 

Merci pour cette vidéo prise à Antony.

 

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25 novembre 2017

Du bon usage des "Céder le passage" pour cyclistes aux feux

Sur la plupart des feux de circulation à Antony, vous verrez  des petits panneaux triangulaires destinés aux cyclistes. On les appelle "cédez le passage". Ils indiquent que les cyclistes sont autorisés à franchir le feu quand il est rouge, mais après avoir cédé le passage à tous les usagers (piétons, véhicules) qui bénéficient d'un feu vert.

céder le passage Antony 2017

Ces panneaux peuvent depuis 2015 comporter des flèches dans toutes les directions (avant cette date, seule la flèche vers la droite était prévue).

Sur les voies comme la RD920, qui dépendent du département, celui-ci recommande aussi l'installation des "'céder le passage", et nous espérons leur installation prochaine.

Cette innovation n'est pas toujours bien comprise, comme le montrent des messages que nous recevons, par exemple celui-ci :

"J'ai [été] surpris par les panneaux aux feux qui proposent aux vélos de passer au rouge mais même dans les directions qui coupent les voies étant au vert : c'est très dangereux. A Paris, seules les voient ne coupant pas les autres sont autorisées : ce plan est à revoir, est-ce que la mairie est sensibilisée à ce danger ?"

Antony à Vélo est tout à fait favorable à ces nouveaux panneaux et l'association a soutenu leur installation.

Ces dispositifs sont recommandés, y compris pour les tournants vers la gauche, à la fois par les associations de cyclistes et par les experts (voir la nouvelle fiche du CEREMA, organisme très compétent pour la circulation à vélo :

http://www.territoires-ville.cerema.fr/parution-de-la-fiche-no-13-extension-du-domaine-d-a2000.html  ).

Mais nous comprenons  qu’ils puissent être déroutants. Il est nécessaire de bien expliquer leur utilité, et pourquoi ils réduisent le risque pour les cyclistes. Tout d’abord, il ne s’agit jamais ni d’un droit ni d’une incitation à passer au rouge, mais d’une possibilité qui est donnée, à condition de céder la priorité à tous les usagers qui ont le feu vert.

Contrairement à ce qu’on pourrait penser à première vue, cette possibilité offre au cycliste le moyen de traverser plus facilement  les carrefours, avec plus de sécurité.

 Un cycliste qui veut tourner à gauche dans une intersection  à feux est souvent dans une situation délicate. D’abord  il doit se positionner vers la gauche quand il arrive au carrefour, ce qui peut impliquer de couper la voie des véhicules arrivant derrière lui. Et ensuite s’il passe au vert avec les autres véhicules, il doit s’arrêter en plein carrefour pour laisser passer les véhicules arrivant en face, avant de pouvoir lui-même tourner.

Avec un « céder le passage » vers la gauche, il peut d’abord se positionner sur la file de gauche sans risque en profitant du feu quand il est au rouge (les sas vélo, qui vont se généraliser, sont alors bien utiles) ; puis, ayant laissé passer les flux transversaux (de véhicules et de piétons), il a l’occasion de tourner à gauche alors que le flux arrivant en face de lui est encore arrêté au rouge. Au pire, si les flux transversaux ne s’épuisent pas assez vite, il attend que ces flux soient eux- mêmes arrêtés par leur feu passant au rouge, et il profite du moment où le carrefour est vide (latence des feux  entre les deux directions transversales) pour tourner. Essayez : c’est beaucoup plus sécuritaire et confortable, en tant que cycliste, que de se retrouver arrêté au milieu du carrefour avec des voitures derrière qui veulent passer et d’autres en face qui veulent passer aussi.

 D’une façon générale, en tant que cycliste, il vaut mieux faire soi-même des choix basés sur les flux que l’on voit (droite, gauche, en face), et bénéficier d’un feu rouge qui contient ceux qu’on ne voit pas (derrière). Il vaut mieux se trouver décalé par rapport aux paquets de voitures, que doublé par ces paquets. C’est l’intérêt majeur du « céder le passage » aux feux !

 

 

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Baromètre des villes cyclables.

Bonjour à tous les cyclistes !

Antony à Vélo vous recommande ce questionnaire qui est très bien fait. C’est un outil pour motiver les municipalités.

Il faut le remplir pour toutes les communes où vous circulez à vélo, et en particulier pour Antony : pour l’instant 107 réponses sur les 308 nécessaires pour être significatif !

 jusqu'au 30 novembre 2017.

Source: Externe

VOTRE VILLE EST-ELLE FAITE POUR LE VELO ?

En quelques minutes, partagez votre expérience d'usager.
Votre réponse est essentielle pour que demain votre ville devienne
plus cyclable !

Les résultats seront rendus publics en 2018 et permettront aux villes de mieux cerner les attentes des citoyens qui souhaitent se déplacer à vélo. Ensemble, rendons la circulation à vélo plus agréable et plus sûre !

Enquête réalisée par la Fédération française des usagers de la bicyclette (www.fub.fr)

​L'enquête.

Pour toute question relative à l'enquête, contactez Lucas (l.nicola@fub.fr)
Conformément à la loi « informatique et libertés », vous pouvez exercer votre droit d'accès aux données vous concernant et les faire rectifier en contactant : l.nicola@fub.fr
Numéro de déclaration CNIL : 210466 v 0

 

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21 novembre 2017

La campagne d’affichage sur le vélo dans les rues d’Antony et la politique cyclable de la ville

La municipalité a lancé fin octobre une campagne d’affichage dans les rues d’Antony, avec 3 messages :

  • Oui au vélo mais pas sur les trottoirs
  • A vélo je peux franchir 39 feux rouges, mais je n’ai pas la priorité
  • A vélo je peux rouler à double sens, mais prudemment

Le premier de ces messages a attiré de nombreuses réactions de cyclistes désagréablement surpris. Outre les échanges twitter sur le site de la ville, nous avons reçu des réactions fortes :

« Il y a actuellement à Antony une campagne d'affichage particulièrement choquante : elle menace les cyclistes d'amende s'ils roulent sur les trottoirs.
Sachant que les pistes cyclables à Antony sont particulièrement mal pensées, et absentes là où elles seraient le plus nécessaires, cela revient à dissuader l'usage du vélo. »

« Affichage honteux et stupide financé par la mairie d'Antony pour dénoncer les vélo sur les trottoirs.
Alors que l'ONU déclare l'alerte rouge face à la dégradation rapide et incontrôlée du climat on impose aux cyclistes de cohabiter avec les poids lourds sur la RD 920 !»

« Je trouve cette campagne très agressive et, bien évidemment, aucune campagne de cette envergure n’a jamais été proposée sur les comportements des autres usagers de la route. »

Il faut dire que le premier message apparaît malheureusement beaucoup plus souvent que les deux autres (le 13 novembre, sur la RD920, 5 occurences du message 1, dont 4 en grand ou très grand format, contre une fois pour chacun des deux autres, en tout petit format !).

affiche trottoirs a

Nous partageons les critiques des cyclistes  sur plusieurs points, même si Antony à Vélo ne soutient bien sûr pas la circulation des cyclistes sur les trottoirs.

  • Le manque d’aménagement correct pour les cyclistes dans des endroits particulièrement  importants, comme la RD 920 au centre de la ville
  • La propension des autorités à placer elles-mêmes des bandes sur trottoir au lieu de prendre l’espace voulu sur la chaussée (cas de la même RD920, voir article à ce sujet) 
  • Le manque des conseils nécessaires destinés aux autres usagers de la route, qui sont bien plus dangereux du fait de leur masse et de leur vitesse.

Ceci étant, la ville d’Antony a depuis quelques temps développé  des efforts appréciables en faveur de la circulation cycliste.

  • Les zones 30 y sont bien développées (elles sont absentes ou presque d’autres communes proches, comme Chatenay Malabry, Le Plessis-Robinson, Bagneux, Montrouge…)
  • Le stationnement sur trottoirs commence à être endigué à la faveur de certains réaménagements de rues
  • Les doubles sens cyclables sont une aide importante pour les cyclistes
  • Les Céder le passage aux feux sont maintenant généralisés à Antony, dans toutes les directions pour la plupart des feux ; ici Antony est en avance sur la plupart des municipalités.

Il nous semble donc important d’accompagner la ville dans ces nouveaux efforts, en demandant des améliorations, ceci rendant plus acceptables des conseils aux cyclistes pouvant sinon être perçus essentiellement comme « répressifs ». Entre autres :

  • Il faut une communication  régulière ciblant tous les mauvais comportements (stationner sur bandes cyclables, en double file… couper la route en sortant des ronds-points… ne pas respecter l’écart de 1m en doublant les cyclistes…), et citant les vrais dangers (pour les cyclistes : les angles morts des poids lourds)
  • étendre les doubles sens cyclables  dans les rues où ils sont encore exclus
  • reprendre les aménagements ratés (par ex. la bande cyclable de l’avenue du Bois de Verrières, bien trop étroite…)
  • lutter efficacement contre les dépassements de vitesse et le stationnement encore anarchique
  • mettre  en place des itinéraires pertinents à travers la ville, notamment pour les collégiens et lycéens (c’est un des objectifs actuels de la ville)

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